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利用发动机余热的汽车空调系统
来源:  作者:本站
汽车发动机工作时,
用于动力输出的功,一般只粘燃油燃烧的总热量的30%~42%(柴油机)或20%~30%(汽油机)。
以废热形式排出车外的能量,占燃烧总能量的58%~70%(柴油机)或70%~75%(汽油机),主要包括循环冷却水带走的热量和尾气带走的热量。
排气余热的特点是温度高,它带走的热量占燃烧总量的25%~45%(柴油机)或30%~40%(汽油机),该热量与作为动力的能量大致相当。发动机排气温度一般是450~550℃,考虑到废气中的酸性氧化物的露点腐蚀问题,最终排出汽车体外的尾气温度不低于180℃。因而,最终可以利用的废热量,一般为燃烧量的16%左右。如果将此能量取出,用于汽车空调系统的驱动热源,则可以满足人们对汽车舒适性的要求,又可以在一定的条件下提高汽车的经济性,增强其竞争力。

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